2PCS CST Fahrradschläuche 20 Zoll für 451 Laufradsatz Butylkautschuk-Kamerareifen 20X1 1/8 -1 3/8 Presta Schrader-Schläuche

2 STÜCK CST Fahrradschläuche 20 Zoll für 451 Radsatz Fahrradkamera Reifen Butylkautschuk 20X1 1/8 -1 3/8 Presta Schrader Schläuche

FAQ:

Q1. Wie wähle ich die Schlauchgröße aus?

A: Überprüfen Sie zunächst das Außenrohr. Die Identifikationsgröße des Außenrohrs beträgt 26 * 1,95. Sie können den Innenschlauch von 26 * 1,95 / 2,125 wählen (der Innenschlauch ist elastisch und kann mit dem Bereich von 1,95 bis 2,125 kompatibel sein).

F2: Wie wählt man das Schlauchventil aus?

A: Die Luftdüse muss mit der Felge ausgewählt werden. Die Größe des Luftdüsenlochs an der Felge bestimmt, ob Sie eine amerikanische Luftdüse oder eine französische Luftdüse verwenden. Die Dicke des Randes bestimmt die Länge der Luftdüse. Im Allgemeinen muss für den Messerring das Innenrohr mit verlängerter Luftdüse verwendet werden. Um das Pumpen zu erleichtern, wird im Allgemeinen eine Luftdüse mit einer Felgendicke von mehr als 2 cm gewählt.

Luftdüse.

-【Schrader-Ventil (S/V)】

American Valve ist die Abkürzung für American Valve. Amerikanisches Ventil (englisch: Schrader Valve oder American Valve) wird üblicherweise als amerikanisches Ventil bezeichnet. Es handelt sich um ein Füllgerät, das heute häufig in den Reifen aller motorisierten Fahrzeuge eingesetzt wird. Nach dem Öffnen des Ventildeckels legt das amerikanische Ventil ein Kupferrohr mit Außengewinde frei, das als Luftkanal, Kernhohlraum und Ventilkörper bezeichnet wird. Im Kernhohlraum in der Mitte des Körpers ist ein Luftkern eingeschlossen, und es gibt einen Kernstab, der von einer Schraubenfeder getragen wird. Drücken Sie zum Laden oder Entlüften auf den Kernstab; Der Luftkern kann mit Spezialwerkzeug gedreht und herausgenommen werden.

-【Presta-Ventil (F/V)】

Französisches Ventil (englisch: Presta-Ventil, Sclaverand-Ventil oder französisches Ventil) wird üblicherweise als französisches Ventil bezeichnet, das hauptsächlich bei Rennrädern verwendet wird. Dieser Ventiltyp besteht aus einem Kupferrohrkörper mit Außengewinde, einer Luftventilschraube, einem Ventildeckel und einer Mutter, mit der das Ventil an der Felge befestigt wird.

Das größte Merkmal der französischen Düse ist genau das Gegenteil der amerikanischen Düse und ihr Luftkern kann nicht entfernt werden. Allerdings kann der Luftkern einiger französischer Düsen zum Einspritzen von Schlauchreparaturmittel verwendet werden, die Anzahl solch seltener französischer Düsen ist jedoch recht selten. Für verschiedene Anwendungen ändert sich die Länge des Kupferrohrkörpers; Seine Öffnung von 6 mm ist auch kleiner als die der amerikanischen Düse (die Körperöffnung der amerikanischen Düse beträgt 8 mm). Da die Unterseite des französischen Ventils und die Felge mit Muttern befestigt sind, ist es hilfreich, die schmale Fahrradfelge zu verstärken, da sich der empfindlichste Teil der Felge oft im Ventilloch befindet.

Ein weiterer Vorteil des French Mouth ist sein geringes Gewicht, und es kann seine Geschwindigkeit fein abstimmen und den Luftdruck genau steuern, wenn es entmutigt wird. Vor dem Aufpumpen muss die Luftventilschraube oben gelöst werden. Die Luftpumpe der französischen Düse unterscheidet sich von der amerikanischen Düse, der Adapter kann jedoch am vorderen Ende der französischen Düse verriegelt werden, um die Luftpumpe der amerikanischen Düse zu verwenden.

HINWEIS: Bitte prüfen Sie beim Einbau des Innenrohrs sorgfältig, ob sich Sandpartikel oder andere schädliche Faktoren an der Innenwand des Außenrohrs befinden. Nach dem Einbau des Schlauchs gehen Sie bitte vorsichtig mit der Reifenheberstange um, um Kratzer am Schlauch zu vermeiden. Bitte achten Sie beim Aufpumpen darauf, ob der Innenschlauch durch den Außenschlauch geklemmt wird. Sobald der Schlauch festgeklemmt ist, führt ein erneutes Aufpumpen zum Platzen des Reifens. Hebeln Sie den Außenreifen beim Einbau nicht zu stark auf, damit die Stahldrahtkante des Außenreifens nicht abgehebelt wird.