Wi-Fi ELM327: Połączenie: połączenie bezprzewodowe WIFI za pomocą smartfonaSprzęt V1.5, oprogramowanie V2.1Obsługiwana platforma: Android Torque/System IOS/komputer z systemem Windows (bity WinXP/Win7)Zwróć uwagę: nie obsługuj Win7 (64 bity) i Win8Obsługuje samochody benzynowe 12 V, nie ma pracy z silnikiem Diesla i ciężarówkamiSprzęt V1.5 ma BARDZO stabilną funkcję. Obsługuje wszystkie protokoły OBD2, obsługuje więcej samochodów i więcej protokołów. Obsługuje protokoły SAE J1850 PWM i SAE J1850 VPW. Opis:WIFI OBD AUTO CHECKER jest w stanie automatycznie wykryć i zinterpretować te protokoły. Zapewnia także obsługę szybkiej komunikacji i tryb uśpienia o niskim poborze mocy. Używa poleceń AT do komunikacji z urządzeniem głównym (komputerem, notebookiem, iPhonem, iPodem touch, iPadem itd.). Dostępnych jest wiele pakietów oprogramowania, które są w pełni kompatybilne z WI-FI OBD AUTO CHECKER. Niektóre z nich mają całkiem przydatne funkcje, takie jak monitorowanie parametrów pracy silnika, odczyt i kasowanie DTC, licznik MPG itp. Jeśli chcesz, możesz nawet napisać własne oprogramowanie na określoną platformę sprzętową, ponieważ polecenia AT są w pełni udokumentowane i bardzo dobrze wyjaśnione. Dane techniczne Wi-Fi ELM327:SSID: CLKDevicesIP: 192.168.0.10Podsieć: 255.255.255.0Port: 35000Zasięg: 50 stóp (w linii wzroku)Antena: wewnętrznaPobór mocy: 0,75 W (z wyłącznikiem zasilania)Standard Wi-Fi: 802.11a/b/gTemperatura pracy: od -15 do 100 stopni CelsjuszaTworzywo sztuczne: klasa samochodowa Cechy:CLK może komunikować się z pojazdami obsługującymi następujące protokoły:ISO9141ISO 11898 (aka. CAN)ISO 14230 (aka. KWP2000)ISO 15765 (aka. CAN)SAE J1939 Funkcje:1. Odczytaj diagnostyczne kody usterek, zarówno ogólne, jak i specyficzne dla producenta, i wyświetl ich znaczenie (ponad 3000 definicji kodów ogólnych w bazie danych).2. Wyczyść kody usterek i wyłącz lampkę MIL (lampka „Sprawdź silnik”)3. Wyświetl aktualne dane czujnika4. Obroty silnika5. Obliczona wartość obciążenia6. Temperatura płynu chłodzącego7.Stan układu paliwowego8. Prędkość pojazdu9. Krótkoterminowa korekta paliwa10. Długoterminowa korekta paliwa11.Ciśnienie w kolektorze dolotowym12. Wyprzedzenie czasowe13. Temperatura powietrza dolotowego14.Natężenie przepływu powietrza15.Bezwzględne położenie przepustnicy16.Napięcia czujnika tlenu/powiązane krótkoterminowe korekty paliwa17. Stan układu paliwowego18.Ciśnienie paliwa