Pastiglie freno a disco per bici da bicicletta interamente in metallo per SHIMANO SRAM AVID HAYES Magura Formula Hope

4 paia per ordine, 4 paia = 8 pezzi di cuscinetti con molle se necessari o dotati di molle.

1 paio di pastiglie per 1 pinza, 4 paia per 4 pinze, eccetto Magura MT5 e MT7, sono necessarie 2 paia di pastiglie per una pinza

Colore oro, pastiglie interamente in metallo, classe Sport Ultra

Qual è la differenza tra pastiglie freno metalliche e organiche?

Esistono due tipi principali di materiali di cui sono realizzate le pastiglie dei freni. Esistono cuscinetti organici (a volte chiamati resina) e cuscinetti metallici che hanno granelli di metallo incastonati nella loro superficie.

I cuscinetti in resina faranno meno rumore e avranno un morso iniziale più nitido. Tuttavia, potrebbero sbiadire verso il fondo delle lunghe discese e hanno prestazioni scarse sotto la pioggia.

I cuscinetti metallici invece funzioneranno meglio sotto la pioggia e offriranno prestazioni più costanti nelle lunghe discese. Sono più rumorosi, ma il rumore non significa necessariamente che qualcosa stia andando storto.

Dipende principalmente dalle preferenze personali riguardo al materiale che acquisti. I ciclisti Gravity che accelerano le lunghe discese potrebbero preferire i cuscinetti metallici. I ciclisti che amano un morso deciso quando tirano la leva dovrebbero optare per il materiale in resina.

Infine, è importante considerare i rotori che hai montato sulla tua bici. I migliori rotori dei freni a disco per mountain bike accettano entrambi i tipi di pastiglie, tuttavia alcuni rotori più economici possono essere utilizzati solo con pastiglie organiche.

Come rodare i freni a disco?

Ogni produttore di freni a disco e pastiglie ha la propria procedura di rodaggio, ma si tratta tutte di lievi variazioni su una serie di passaggi simili. La chiave è riscaldare e raffreddare i freni in modo ripetibile e coerente, senza rigare accidentalmente le pastiglie o il rotore frenando troppo bruscamente e troppo presto. Ancora una volta, l'obiettivo è un livello di trasferimento coerente. Ecco cosa abbiamo trovato funzionante:

Sali sulla tua bici in un posto con molto spazio. Pedalare fino a una velocità moderata – 15 km/h circa.
Sedersi in sella e azionare i freni in modo uniforme, senza sbandare, finché la velocità non scende a passo d'uomo.
Rilascia i freni mentre sei ancora in movimento.
Ripeti 10 volte. Sentirai che la potenza dei freni aumenta ad ogni ripetizione. Fare attenzione a non scivolare poiché la potenza frenante aumenta ad ogni ripetizione.
Esegui la stessa serie di passaggi, ma aumenta la velocità a 25 km/h.
Ripeti 5-6 volte.