2ПЦС ЦСТ унутрашње гуме за бицикл 20 инча за 451 точкић за бициклистичке камере гума Бутил гума 20Кс1 1/8 -1 3/8 Преста Сцхрадер унутрашње гуме
ФАК:
К1. Како одабрати величину унутрашње цеви?
О: Прво проверите спољну цев. Идентификациона величина спољне цеви је 26 * 1,95. Можете одабрати унутрашњу цев од 26 * 1,95 / 2,125 (унутрашња цев је еластична и може бити компатибилна са опсегом од 1,95-2,125)
П2: како одабрати вентил унутрашње цеви?
О: Ваздушна млазница мора бити одабрана са ободом. Величина отвора за ваздушну млазницу на ободу одређује да ли користите америчку ваздушну млазницу или француску ваздушну млазницу. Дебљина обода одређује дужину ваздушне млазнице. Уопштено говорећи, унутрашња цев са продуженом ваздушном млазницом треба да се користи за прстен ножа. Да би се олакшало пумпање, обично се бира ваздушна млазница већа од 2 цм дебљине обода.
Ваздушна млазница.
-【Сцхрадер вентил (С/В)】
Амерички вентил је скраћеница од америчког вентила. Амерички вентил (енглески: Сцхрадер Валве или амерички вентил) се обично назива амерички вентил. То је уређај за надувавање који се широко користи у гумама свих моторних возила данас. Након отварања поклопца вентила, амерички вентил ће открити бакарну цев са спољним навојем, која се назива ваздушни канал који се назива шупљина језгра, који се назива тело вентила. Ваздушно језгро је закључано у шупљини језгра у средини тела, а ту је шипка језгра коју подржава спирална опруга. Притисните штап језгра за пуњење или вентилацију; Ваздушно језгро се може ротирати и извадити посебним алатима.
-【Преста вентил (Ф/В)】
Француски вентил (енглески: Преста вентил, сцлаверанд вентил или француски вентил) се обично назива француски вентил, који се углавном користи на друмским бициклима. Овај тип вентила се састоји од тела бакарне цеви са спољним навојем, завртња ваздушног вентила, поклопца вентила и навртке која причвршћује вентил на ободу.
Највећа карактеристика француске млазнице је управо супротна од америчке, а њено ваздушно језгро се не може уклонити. Међутим, ваздушно језгро неких француских млазница може се користити за убризгавање средства за поправку унутрашње цеви, али број тако ретких француских млазница је прилично редак. За различите примене, дужина тела бакарне цеви ће се променити; Његов отвор од 6 мм је такође мањи од отвора америчке млазнице (отвор на телу америчке млазнице је 8 мм). Пошто су дно француског вентила и обод фиксирани наврткама, корисно је ојачати уски обод бицикла, јер је најрањивији део обода често у отвору вентила.
Још једна предност француских уста је његова мала тежина и може фино подесити своју брзину и прецизно контролисати притисак ваздуха када је обесхрабрен. Пре надувавања, завртањ ваздушног вентила на врху мора да се олабави пре надувавања. Ваздушна пумпа француске млазнице се разликује од америчке млазнице, али адаптер се може закључати на предњем крају француске млазнице да би се користила ваздушна пумпа америчке млазнице.
НАПОМЕНА: Када постављате унутрашњу цев, пажљиво проверите да ли има честица песка или других штетних фактора на унутрашњем зиду спољне цеви. Након што је унутрашња зрачница постављена, пажљиво користите шипку за хватање гуме како бисте избјегли гребање унутрашње зрачнице. Приликом надувавања обратите пажњу да ли је унутрашња цев стегнута спољном цеви. Једном када је цев стегнута, поновно надувавање ће довести до пуцања гуме. Када постављате спољну гуму, немојте је снажно завијати, како не бисте закачили ивицу челичне жице спољне гуме.
