Ова гума је дизајнирана да замени старе гуме на бициклима. Снажан је, не треба га пумпати и веома је згодан и издржљив.
Карактеристике:
700×23Ц чврсте гуме, погодне за друмске бицикле.
Отпоран на пробијање, ненадуван, лаган, није потребно пумпање.
Полиуретански материјал побољшава поузданост и издржљивост.
Погодно за путовање на посао, спорт или тренинг.
Напомена: Због различитих производних серија, дозволите неке разлике у боји, које неће утицати на квалитет производа.
спецификација:
Материјал: полиуретан
Величина: 700к23Ц
Боја: црна/плава/жута/наранџаста/љубичаста/црвена/роза (опционо)
Тежина: 400 г / 1,0 лб
листа паковања:
1 * Гума за бицикл
1. Тест против убода Главна слабост традиционалних пнеуматских гума је то што се лако ломе и експлодирају. Честе поправке гума и замена гума сметају неким власницима аутомобила. Чврсте гуме су представљене да би се решио овај проблем. 1. Није као пнеуматске гуме које су превише пуне и експлодирају. 2. Није као пнеуматска гума која ће се покварити ако је закачена. Однели смо наше чврсте гуме на тест бушења. Са покретне слике видимо да смо чекићем закуцали челичне ексере на чврсту гуму. Наша чврста гума је била неоштећена. Види се колико је јак, чак и да се не боји закуцавања, чега се још можемо плашити? |
|
2. Тест крутости Једноставан начин да се разликују предности и недостаци чврсте гуме је да је уштипнете и гњечите руком. Тешко је стиснути чврсту гуму лошег квалитета за руке. Премесите један део на два, разбићете га. Ова врста чврсте гуме има лошу еластичност, жилавост и крутост и не може да издржи лако бацање и пуцање. Наше чврсте гуме су веома чврсте. Могу се трљати, пресавијати на пола, растезати, увијати по жељи и вратити се у првобитни облик када их пустите. Заиста се може савијати и растегнути. А крутост је неупитна. Из покретне слике можете видети да сечење сечивом и сечење великим маказама неће утицати, а квалитет је превише добар да бих рекао. |
|
3. Тест отпорности на хабање Аутомобил мртве брзине користи инфериорне чврсте гуме. Једно заношење и једно изненадно кочење могу довести до пукнућа гуме. Ово не само да скраћује век трајања гуме, већ и чини гуму не округлом и неравнином током вожње. Добар чврст фетус никада неће направити такву шалу. Гледајући наш тест истрошености чврстих гума, можемо само да видимо да трљамо чврсту гуму напред-назад о тло. Све док је после бришемо крпом, чврста гума је и даље потпуно нова и нема ни трага трења. Да ли и даље бринете о животном веку тако чврсте гуме? |
|
4. Тест еластичности Већина људи мисли да традиционалне пнеуматске гуме морају имати бољу еластичност и апсорпцију удара од чврстих гума. У ствари, само зависи од тога који материјал и формула се користе за чврсте гуме. Добри материјали и формуле могу вратити чврсте гуме на исти ефекат вожње као пнеуматске гуме. На покретној слици, узели смо сет пнеуматских гума (црвене фелге) и наших чврстих гума (беле фелне) да урадимо тест еластичности: користите леву и десну руку на истој висини и пустите их, пустите их да слете и онда одскочити. Резултати показују да су наше чврсте гуме само инфериорне, а и даље се добро понашају у погледу флексибилности. |
|
5. Тест тежине Многи људи сумњају: чврсте гуме су чврсте, да ли ће бити много теже од традиционалних пнеуматских гума? Урадили смо тест вагања и показало се да је обична унутрашња зрачница + спољна гума 500 грама, одређена инфериорна чврста гума је такође 500 грама, а наша чврста гума је 600 грама. Може се видети да је тежина чврстих гума еквивалентна тежини традиционалних гума. Радили смо за различите чврсте гуме, укључујући 500г, 600г и 800г. Идеална је ова чврста гума од полиуретанске пене од 600 г. Главни индикатори тестирани изнад су бољи од сличних производа. Чврста гума од 500г је направљена од лошег материјала, лошијег квалитета и мало јефтинија, али је век трајања мањи од 1/3 нашег. 800 г је претешко, 1 је тежак 300 г, 1 пар је тежак 600 г, да Успорите брзину вожње . |
|
.
