Имајте на уму да због различитих производних серија можете добити прозирне или црне вентиле (укључујући неке моделе који се могу послати у новом паковању),али квалитет производа је исти, тако да није у оквиру постпродајног опсега. Купци којима смета, молимо вас да не купују. Хвала вам пуно на разумевању.
Ова унутрашња гума се не може много надувати када није уграђена у спољну гуму, иначе ће изазвати неповратну штету!
Користите ручну ваздушну пумпу уместо опреме за пуњење ваздуха велике брзине као што су ваздушни компресори или пумпе.
Пре надувавања РидеНов цеви, окрените вентил ка унутра (према центру круга гуме). Надувајте малу количину док унутрашња цев не буде округла; овај притисак треба да буде мањи од 0,5 бар/8 ПСИ.
Притисак надувавања пнеуматика не сме да пређе 5 бар/72ПСИ Када се користе фелне са системом без прстена у складу са ИСО/ТЦ 31.
Сваки пораст температуре од 3° (5°Ф) би повећао притисак у гумама за око 1%.
Ако ујутру надувате гуме у хладној гаражи (18°Ц / 65°Ф) и касније се возите на вишим температурама околине (35°Ц / 95°Ф),то може довести до повећања притиска у зрачници (нпр. 0,5 бар/8 ПСИ).
Нарочито када се вози по високотемпературном црном асфалтном коловозу са температуром већом од 65°Ц (150°Ф),притисак у гумама може лако премашити дозвољену максималну вредност. Поред тога, превисок притисак у гумама може проузроковати да се гума одвоји од наплатка током вожње бицикла, што може довести до ризика од повреда.
Ако се пнеуматске гуме чувају на 60°Ц (140°Ф) или вишој (нпр. у аутомобилу по врућем времену),испухните унутрашњу цев на 1 бар/15 ПСИ да бисте избегли деформацију вентила.
